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深航全年完成9架飞机退租

发布时间:2019-12-22  / 来源: 《中国航空》

2019年12月20日上午,深航维修工程部召开2019年度退租项目工作总结会议,这标志着深航2019年退租工作圆满收官。2019年,深航总共退租飞机9架,退租项目组尝试多种退租形式;其中,4架空客飞机正常退租,交付周期较2018年提升18%,退租成本降低17.2%,结余成本近亿元;5架波音飞机现状交付,大大减少停场时间,保障了公司运力;此外,深航维修工程部定检维修中心首次实施3架现状退租飞机的退租检工作。

面对深航历史最多的退租飞机数量,深航退租团队坚持以缩减周期和降低成本为目标,开源节流,加强项目管控,同时部门各科室高效协作,迎难而上。


开源节流,降低成本

退租是公司成本控制的重要环节,项目组通过开源节流的方式,全力降低成本。现状退租飞机单机停场时间大大减少,保障了航班运力和经济收益最大化。通过和租机方谈判、合作,对合同内容、交付标准、退租形式进行优化和调整,实现双赢。在节流方面,达成B-5362/5365现状退租飞机协议,避免老龄飞机退租风险,减少退租成本。现场项目控制坚持原则,通过客舱整新买断、航材采购控制来节省退租成本。


加强项目管控,实现预期目标

2019年是深航维修工程部 “技术能力提升年”,结合这一主题,退租工作围绕“周期”和“成本”两个核心指标,加强精细化项目管控,进行退租管理提升。

创新实施项目经理选拔制度,设立一正两副的“退租项目经理组”,项目成员新老搭配,配合后台技术指导和管控,奠定退租的基础。完善相关岗位职责,编制项目进度控制表,分阶段推进和落实工作。注重前期和过程中的谈判工作,不同项目组联动,统一退租标准,且配合实施商务和技术互动措施,取得成效。建立和完善退租风险管控,积极主动应对突发事件,避免不可控风险。


管理提升,突显成效

2019年,深航的退租工作除完成既定目标外,还在退租管理上取得了不错的成效。首先是退租思路,由“跟随”向“引导”转变,退租节奏的把控能力加强。通过一年的退租工作,深航和租赁公司在确保飞机顺利交付的前提下实现了共赢,对方表达出在商业和技术方面进一步配合的合作意向,深航退租团队也在行业内部获得认可。

维修工程部总经理吴军说: 2019年退租工作虽面临重重困难,却实现了周期和成本的双突破,个别领域更是实现了质变,在国内民航业领先,填补了行业空白;退租工作的成功对部门和公司具有重要的意义,成绩的取得来源于部门各系统通力配合和退租团队共同努力;退租团队需要继续总结经验,规范工作流程,实施精细化管理,从航材、发动机、起落架等重大部件入手,进一步挖掘提升点,推进行业创新和进步;固化退租团队,保持退租团队核心骨干的战斗力,后续加强行业交流,把握行业发展态势乃至世界经济格局,动态调整退租工作方向和思路,工程系统需要担负起统筹引领作用,各个系统积极配合,推动部门技术和管理的双提升。

未来,深航维修工程部将实施引进和退租一体化,整合飞机选型、监造和退租业务,逐步实现退租全周期、全流程管理。(贾琛/文 金罗/图)

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